Втулка полуоси 7-тонного двигателя Lovol
1. Оригинальные компоненты высокого качества и класса OEM, напрямую соответствующие основному устройству.
2. Изготовлен из высокопрочной и высококачественной легированной стали, обладает превосходной износостойкостью и усталостной прочностью, что позволяет продлить срок его службы.
3. Высокоточная обработка, стабильная и плавная работа, низкий уровень шума и превосходная надежность при больших нагрузках.
4. Прямая поставка с завода, с возможностью индивидуальной обработки, разработки чертежей и предоставления услуг OEM.
5. Конкурентоспособные заводские цены, строгий контроль качества и гарантированная производительность.
6. Достаточные запасы, эффективная обработка заказов и быстрая, безопасная доставка по всему миру.
Втулка полуоси 7-тонного двигателя Lovol
Втулка полуоси является незаменимым ключевым компонентом в системе ведущего моста погрузчика. Она соединяет зубчатое колесо и планетарный редуктор ведущего моста, эффективно повышая общую устойчивость, безопасность эксплуатации и ходовые качества погрузчика в условиях тяжелых работ.
Основная функция полуоси
1. Монтаж и защита полуоси (основная функция)
Полуось проходит через втулку полуоси изнутри корпуса оси и ведет непосредственно к ступице колеса и ведущему колесу.
Втулка представляет собой наружный защитный кожух полуоси, предотвращающий прямой износ и коррозию полуоси под воздействием грязи, воды и гравия.
Одновременно обеспечить радиальную поддержку полуоси, чтобы предотвратить качание и деформацию во время высокоскоростного вращения.
2. Обеспечить поддержку ступицы колеса и самих колес для выдерживания общей нагрузки автомобиля.
Собственный вес автомобиля, грузоподъемность, ударная нагрузка, тормозная нагрузка и боковые усилия рулевого управления воспринимаются втулкой полуоси и передаются на корпус полуоси.
3. Обеспечьте соосность между полуосью, ступицей и подшипниками.
Высокоточное внутреннее отверстие обеспечивает концентрическое вращение полуоси, предотвращая преждевременное повреждение подшипника, утечку масла из сальника, вибрацию колеса и посторонние шумы. Это ключевая конструкция, обеспечивающая плавную передачу и стабильную работу.
4. Загерметизируйте трансмиссионное масло, чтобы предотвратить его утечку.
Внутренняя часть корпуса полуоси заполнена трансмиссионным маслом, а на наружном конце установлен сальник полуоси. Соединение между втулкой и корпусом полуоси герметизировано для предотвращения утечки смазочного масла и попадания грязи и воды извне.
5. Передача движущей силы и тормозной силы.
Полуось вращается внутри втулки, передавая мощность на ступицу колеса.
Преимущества продукта
Втулка полуоси 9G670 изготовлена в соответствии с оригинальными стандартами качества OEM, отличается высокой эффективностью и исключительной долговечностью, и получила высокую оценку клиентов. Мы предлагаем изысканную упаковку, разработанную с учетом требований заказчика, проводим строгий контроль качества каждого продукта и обеспечиваем специализированную логистическую поддержку для гарантированной своевременной доставки.
