Втулка полуоси 7Ton Lovol
1. Оригинальное качество и компоненты уровня OEM, напрямую совместимые с основным устройством.
2. Изготовлен из высокопрочной и высококачественной легированной стали, обладает отличной износостойкостью и усталостной прочностью, что продлевает срок службы.
3. Прецизионная обработка, стабильная и плавная работа, низкий уровень шума и отличная надежность при больших нагрузках.
4. Прямая отгрузка с завода, поддержка индивидуальной обработки, чертежей и услуг OEM.
5. Конкурентоспособные заводские цены, строгий контроль качества и гарантированная производительность.
6. Достаточный запас, эффективная обработка заказов и быстрая, безопасная глобальная доставка.
Втулка полуоси 7Ton Lovol
Втулка полуоси является незаменимым ключевым компонентом в системе ведущего моста погрузчика. Она соединяет коронную шестерню и планетарный редуктор ведущего моста, эффективно повышая общую устойчивость, эксплуатационную безопасность и ходовые качества погрузчика в условиях тяжелых нагрузок.
Основная функция втулки полуоси
1. Установка и защита полуоси (основная функция)
Полуось проходит через втулку полуоси изнутри корпуса моста и ведет непосредственно к ступице колеса и ведущему колесу.
Втулка является внешним защитным кожухом полуоси, который предотвращает прямой износ и коррозию полуоси от грязи, воды и гравия.
Одновременно обеспечивает радиальную опору полуоси, предотвращая ее раскачивание и деформацию при высокоскоростном вращении.
2. Поддержка ступицы колеса и колес для восприятия общей нагрузки транспортного средства
Собственный вес транспортного средства, грузоподъемность, ударные нагрузки при неровностях, тормозные нагрузки и боковые силы при повороте воспринимаются полуосевым рукавом и передаются на корпус моста.
3. Обеспечение соосности полуоси, ступицы и подшипников
Высокоточное внутреннее отверстие обеспечивает концентрическое вращение полуоси, предотвращая преждевременный износ подшипника, утечку масла через сальник, вибрацию колеса и посторонние шумы. Это ключевая конструкция, обеспечивающая плавную передачу и устойчивое движение.
4. Герметизация трансмиссионного масла для предотвращения утечек
Внутренняя часть корпуса моста заполнена трансмиссионным маслом, а на внешнем конце установлен сальник полуоси. Соединение между рукавом и корпусом моста герметизируется для предотвращения утечки смазочного масла и попадания грязи и воды извне.
5. Передача движущей и тормозной силы
Полуось вращается внутри рукава, передавая мощность на ступицу колеса.
Преимущества продукта
Втулка полуоси 9G670 изготовлена по стандартам OEM, отличается высокой эффективностью и исключительной долговечностью, получила признание и высокую оценку клиентов. Мы предлагаем изысканную упаковку, адаптированную под требования заказчика, проводим строгий контроль качества каждого изделия и обеспечиваем специализированную логистическую поддержку для гарантии своевременной доставки.
