Основной редукторный узел 5 тонн
1. Детали уровня OEM, разработанные для полной интеграции с основным оборудованием.
2. Изготовлен из высококачественной стали, обладающей превосходной износостойкостью и долговечностью, что продлевает срок службы.
3. Отличается стабильной работой, минимальным уровнем шума и высокой надежностью.
4. Собственное производство; предоставляются услуги по изготовлению продукции на заказ.
5. Экономически выгодные цены в сочетании со строгими протоколами обеспечения качества.
6. Наличие складских запасов на заводе обеспечивает быструю и эффективную отгрузку и логистику.
Основной редукторный узел 5 тонн
Основной редуктор является ключевым компонентом трансмиссионной системы погрузчика и в основном используется для снижения скорости вращения вала трансмиссии, увеличения выходного крутящего момента и изменения направления передачи мощности для удовлетворения требований к работе с большими нагрузками 5-тонного погрузчика, обеспечивая эффективную выходную мощность всей машины.
Код основного редуктора — 02.01.01F.01S. В основном состоит из корпуса основного редуктора ZL50, дифференциального узла, пары конических шестерен 8/37, подшипников, посадочного места подшипника, уплотнительной крышки, уплотнительного кольца и т. д. Подходит для передних приводных осей погрузчиков таких марок, как ENSIGN, LOVOL, DOUSAN, SHANTUI и др.
Характеристики
1. Отборный сплав, упрочненный термической обработкой, обладающий превосходной усталостной прочностью и коррозионной стойкостью;
2. Цельнолитая конструкция корпуса, высокая жесткость, высокоточная зубчатая пара, изготовленная с использованием технологии цементации и закалки, плавное зацепление без ударов;
3. Герметичная защита, эффективно противостоящая проникновению отложений и водяных пятен, пригодна для тяжелых условий эксплуатации.
Функция
Являясь центральным узлом передачи мощности, он обеспечивает снижение скорости, увеличение крутящего момента и преобразование направления вращения двигателя, обеспечивая мощное тяговое усилие для погрузчиков;
Оптимизирует коэффициент распределения мощности, обеспечивает сбалансированный крутящий момент передней и задней осей и повышает устойчивость движения всей машины;
Снижает нагрузку на редуктор, минимизирует износ трансмиссионной системы и продлевает срок службы всей машины;
Обеспечивает точное регулирование выходной мощности для соответствия требованиям к скорости и крутящему моменту в различных режимах работы.
Приложение
Широко используется при разработке месторождений полезных ископаемых, сносе зданий, погрузке и разгрузке насыпных грузов в портах, коммунальном строительстве, крупномасштабных сельскохозяйственных работах и других областях; подходит для высокоинтенсивных и высокочастотных режимов работы, таких как перевалка материалов на гравийных складах, земляные работы на строительных площадках, погрузка и разгрузка зернохранилищ, а также уборка снега с дорог.
