Сборка моста Lovol
1. Изготовлен из высококачественных оригинальных деталей, является комплектным изделием, соответствующим заводским стандартам оборудования.
2. Изготовлен из высококачественной стали, износостойкий, долговечный, что значительно продлевает срок службы компонентов.
3. Оборудование работает плавно, с низким уровнем шума и выдающейся долгосрочной стабильностью и износостойкостью.
4. У нас есть собственный производственный цех, и мы можем предоставить услуги по индивидуальной обработке в соответствии с требованиями для удовлетворения различных потребностей использования.
5. Прямые поставки с завода исключают разницу в ценах посредников, доступные цены, строгий контроль качества на заводе, стабильное и надежное качество.
6. На складе завода имеется достаточный запас, эффективные и удобные процессы распределения и транспортировки, высокая скорость доставки.
Мост в сборе Lovol
Мост в сборе погрузчика Lovol — это основной несущий компонент трансмиссии шасси, подходящий для погрузчиков грузоподъемностью 3–7 тонн. Он делится на передний управляемый ведущий мост и задний ведущий мост и использует двухступенчатую понижающую структуру: главную коническую передачу со спиральными зубьями и бортовой планетарный редуктор, а также конструкцию с мокрым тормозом на бортовом редукторе. Состоит из картера моста, главного редуктора, дифференциала, полностью разгруженной полуоси, бортового планетарного механизма, мокрого тормоза и уплотнений; обеспечивает снижение скорости, увеличение крутящего момента и дифференциальное рулевое управление. Усиленная ударопрочность литых стальных картеров мостов, шестерни подвергнуты цементации и закалке для износостойкости и долговечности, мокрый тормоз имеет хороший отвод тепла, многочисленные сальники защищают от грязи, воды и пыли, модульность упрощает обслуживание, а высокая совместимость с оригинальными заводскими деталями позволяет адаптироваться к тяжелым условиям эксплуатации, таким как земляные работы, шахты и песчано-гравийные карьеры.
Характеристики мостового узла погрузчика Lovol грузоподъёмностью 7 тонн
1. Двухступенчатая структура редукции: главная коническая передача со спиральными зубьями + планетарная редукция в ступице колеса, большое общее передаточное отношение, низкоскоростной высокомоментный выход, соответствующий условиям работы с тяжёлой ковшовой погрузкой погрузчика грузоподъёмностью 7 тонн.
2. Мокрое торможение по кромке колеса: многодисковое мокрое торможение, охлаждение погружением в масло, стабильный отвод тепла; тормозные колодки не подвержены высокотемпературной деградации, устойчивы к пыли и грязи, подходят для пыльных и влажных условий на строительных площадках, в песчано-гравийных карьерах и шахтах.
3. Усиленный литой стальной корпус моста: утолщённое сечение, усиленная опора, устойчивость к ударам и кручению, выдерживает огромные ударные нагрузки при экскавации.
4. Цементированная и закалённая пара зубчатых колёс из легированной стали: коронные зубья, планетарные шестерни и солнечные шестерни изготовлены из высокопрочной легированной стали, которая подвергается точной механической обработке с цементацией и закалкой. Поверхность зубьев обладает высокой твёрдостью, износостойкостью и стойкостью к питтинговой коррозии.
5. Многоступенчатая защита уплотнений: на краю колеса установлены несколько комбинированных масляных уплотнений, которые блокируют попадание осадка и предотвращают утечку смазочного масла; снижается ранний износ зубчатых колёс, вызванный попаданием воды и пыли.
6. Модульная конструкция: главный редуктор, колёсные тормоза и планетарный механизм можно разбирать и ремонтировать по отдельности, что делает разборку и техническое обслуживание удобными.
Функция мостового узла погрузчика Lovol
1. Понижение скорости и увеличение крутящего момента: получая мощность от коробки передач, снижает скорость и увеличивает крутящий момент за счёт двухступенчатого замедления главного редуктора и бортовых редукторов, приводит в движение колёса для создания достаточной силы тяги и обеспечивает выполнение копания, толкания и тяжёлого хода.
2. Изменение направления мощности: коническая зубчатая передача с круговыми зубьями главного редуктора преобразует горизонтальную мощность коробки передач в вертикальное направление и передаёт её на левое и правое колёса.
3. Функция дифференциала: при повороте машины позволяет левому и правому ведущим колёсам вращаться с разной скоростью, предотвращая проскальзывание и износ шин и обеспечивая плавный поворот.
4. Восприятие общей нагрузки: картер моста воспринимает вес машины, ударную нагрузку при копании и ударные нагрузки от дороги, а также передаёт усилие на раму и шины.
5. Рабочее торможение: за счёт мокрых тормозов на колёсах обеспечивается замедление и остановка всей машины, что гарантирует безопасную работу.
Наша компания совершенствует логистическое распределение и профессиональное послепродажное техническое обслуживание
Компания подберёт комплектующие в соответствии с требованиями заказа клиента. Затем проведёт осмотр, сборку, экспериментальные испытания, упаковку компонентов и, наконец, выберет наиболее подходящую логистическую компанию для отправки товара. Каждый этап будет выполняться профессиональными специалистами, чтобы обеспечить точную и своевременную доставку товара в кратчайшие сроки.
