Втулка передней полуоси ведущего моста SEM 28
1. Оригинальные качественные детали, вспомогательные продукты.
2. Использование высококачественной стали, износостойкой и антипроизводственной, продлевающей срок службы.
3. Плавный ход, низкий уровень шума, высокая надежность.
4. Заводской цех, поддержка настройки обработки.
5. Доступная цена, гарантия качества.
6. Заводское хранение, доставка, транспортировка, удобно и быстро.
Конструкция втулки передней полуоси ведущего моста SEM28:
Он имеет 36 шлицов и представляет собой отдельно изготовленную трубчатую деталь. Затем он плотно запрессовывается в монтажные отверстия картера ведущего моста Shangong 28 с обоих концов методом посадки с натягом (горячей или холодной штамповкой). После сжатия он обычно дополнительно фиксируется штифтами или сваркой для предотвращения проворачивания и осевого перемещения.
Полуось sSeeve поддерживает основной скелет ступицы колеса и колесного узла:
Втулка полуоси является непосредственной площадкой для установки подшипника ступицы колеса. Ступица точно установлена на наружной шейке втулки полуоси посредством двух конических роликоподшипников, внутреннего и наружного. Вес и различные силы (тяговое усилие, тормозное усилие, боковое усилие, ударная нагрузка), воспринимаемые всем колесом, ободом, шиной и тормозным барабаном (или тормозным диском), в конечном итоге передаются на втулку полуоси через подшипник ступицы. Это жёсткая перемычка, соединяющая колёса с картером оси.
